Nerūdijošā tērauda indikatori PINLINE. Neredzīgo vadības sistēmas. Izgatavoti no SS316 nerūdījoša tērauda klases. Šī tērauda klase ir izturīgāka pret SS304 tēraudu sāļu paklātās vietās vai piekrastes reģionā. Populārākie no piedāvātajiem modeļiem.
Modelis PINLINE KRB ir pildīti ar karboru – silīcija karbīdu. Šis abrazīvs tiek izmantots, lai maksimāli samazinātu slīdēšanu. Ir dažādu krāsu.
Modelis PINLINE LUM ir spīdoša vadības sistēma, kas absorbē dienas gaismu un tumsā spīd.
Produkti atbilst STR 2.02.10:2018 prasībām. Slīdēšanas klase R12.
Izmēri: 280mm x 35mm x h4,5mm. Produktus var līmēt vai urbumiem iegriezt cietā virsmā
Neredzīgo vadības sistēmas
Apkārtnes pielāgošana cilvēkiem ar redzes traucējumiem jāatbilst Lietuvas Republikā spēkā esošajiem STR 2.03.01:2001 “Būves un teritorijas. Prasības cilvēku ar invaliditāti vajadzībām”, ISO 21542:2011 “Ēku būvniecība. Uzbūvētās vides pieejamība un izmantošana” un Inženiertehnisku draudzīga satiksme pasākumu projektēšanas un izmantošanas
rekomendācijas R ISEP 10.
Neredzīgo vadības sistēmas no klintīm ir paredzētas, lai palīdzētu cilvēkiem ar redzes traucējumiem orientēties apkārtējā vidē. Izmantojot šo sistēmu, cilvēki ar redzes traucējumiem ne tikai atpazīst paaugstināta riska vietas (ielas mala, platformas mala, pāreju robežas utt.), bet arī var bez citu cilvēku palīdzības sasniegt savu ceļojuma mērķi.
Šajā sadaļā izklāstītas prasības neredzīgo vadības sistēmu uzstādīšanai.
Invalīdu vadības sistēmas izcilas pūpas un izcilas joslas
Katru kāpņu sākumā, beigās, pandusa sākumā, beigās, kā arī tur, kur panduss maina virzienu, obligāti
jāuzstāda brīdinājuma virsmas neredzīgajiem. Brīdinājuma virsmai jābūt pandusa/kāpņu platumam un 600 mm garumam,
atdalotas 300 mm attālumā no pandusa vai kāpņu sākuma. Brīdinājuma virsmām uzstādīt tiek izmantota šaha izdēvuma parādīti norauti konusi sistēma. Norauto konusu augstums no 4,0 līdz 5,0 mm. Norauto konusu diametrs jābūt 25mm, un pamatnes diametram jābūt 10±1 mm lielākam par virsotni.
ŽN kustības trasēs uzstādītajām brīdinājuma virsmām jābūt šādam reljefam:
– paralēlas joslas (4-5 mm augstuma, 25 mm platuma, 280 mm garuma, novietotas ik pēc 40-60 mm), paredzētas kustības virzienam vai virziena izmaiņai atzīmēt;
– apaļas pūpas (pūpu diametrs 25 mm, augstums 4-5 mm, attālumi starp centriem 55-70 mm), paredzētas brīdināt par augstuma izmaiņām priekšā (kāpņiem vai pandusiem);
– izgatavoti no 316 markas nerūdījoša tērauda;
– nelidoša virsma;
– sistēma sastāv no brīdinājuma un vadības elementiem, kas montēti uz cietas virsmas.
Cilvēku ar invaliditāti kustības iespējas
Gājēju taki ir projicēti tā, lai cilvēki ar invaliditāti varētu tajos brīvi un draudzīgi pārvietoties. Savienojuma
komunikācijas platums ne mazāk kā 1200 mm, garenvirzienam slīpums ne lielāks kā 5%, šķērsvirziena slīpums ne lielāks
kā 2,5%. Gājēju takos pirms līmeņa vai virziena izmaiņas un citu šķēršļu vietās tiek uzstādītas brīdinājuma virsmas. Neredzīgo vadības virsmas tiek projicētas visā teritorijā. Informācijas stendi tiek projicēti ar Braila rakstību.
Cilvēkiem ar invaliditāti automašīnām paredzētās stāvvietas tiek plānotas tuvāk galvenajam izejai no
visu automašīnu noliktavā esošo vietu bezbloķējošas kustības trasē.
Gājēju kustības zonām nedrīkst izvirzīties objekti, kas varētu kļūt par šķērsli invalīdiem. Gājēju kustības zonās
uzstādītiem objektiem (lampiņas, zīmes, durvju aizvēršanas mehānismi utt.) jābūt ne zemāk kā 2250 mm virs
taka virsmas.
Gājēju kustības zonās nedrīkst būt vāki, režģi, palaidi un citi šķēršļi, kas izvirzās augstāk vai iegremdēti dziļāk kā 10
mm no taka virsmas. Ja kustības virzienam atzīmēt laukumos tiek izmantots virsmas (lietus) ūdens novadīšanas lataks, lataka dziļumam jābūt ne mazākam kā 1/30 lataka platuma.
Gājēju taki, pārejas, pandusi, kāpnes un citi invalīdu trasē esošie elementi jābūt labi apgaismotiem
tamsos diennakts laikos.
Gājēju kustības zonās pirms līmeņa, virziena izmaiņas vai jaunas kustības virziena un krustojumiem ar ielu braucamās
dalies un citiem šķēršļiem tiek uzstādītas brīdinājuma virsmas (invalīdu orientācijai izmantojamās vadības sistēmas).
Pirms kāpņiem, pandusiem un jebkuriem citiem augstuma izmaiņām obligāti jāuzstāda brīdinājuma virsmas.
Brīdinājuma virsmām jābūt kāpņu platumam un 600 mm garumam, atdalotas no tuvākās pakāpiena malas
vienas pakāpiena platuma dēļ. Brīdinājuma virsmas obligāti jāuzstāda ārējā kāpņu kāpņu platumā augšpusē un apakšā. Pirmā un pēdējā kāpņu pakāpiena mala jāatzīmē ar 4,0–5,0 cm platu kontrastējošu joslu, kas virzās caur visas
pakāpiena platumu. 1,0–2,0 cm plata kontrastējošā josla jāatzīmē arī pakāpskraja malā. Kad kāpņu takā ir
mazāk nekā 4 pakāpieni, visi viņi jāatzīmē ar kontrastējošām joslām. Kāpņu virsmai jābūt cietai un
nelidošai.
Invalīdu kustības trasēs uzstādītajām brīdinājuma virsmām jāatbilst šādām prasībām:
Paralēlas joslas, paredzētas kustības virzienam atzīmēt, virzītas apkārt šķēršļiem. Statmenas braucamajai dalei paralēlas joslas, paredzētas virzīt uz gājēju pārejām, neatzīmētām pārejām, gaismsignāliem regulētām pārejām, virzītas uz liftiem, ieejām ēkās un citiem cilvēku pievilcības objektiem. Gaismsignāliem parallēlas joslas, paredzētas virzīt uz maršruta transporta pietūrīm un brīdināt par gājēju pāreju, neatzīmētu pāreju vai gaismsignālu regulētu pāreju, kur grīdas segas, kas atrodas starp braucamo daļu un gājēju kustības zonām, augstums virs braucamās dalies līmeņa nav lielāks kā 2,0 cm. Paralēlas joslas, kas uzstādītas ārpusē, jābūt 4,5–5 mm augstumam, bet attālumiem starp josu asīm jābūt 30–50 mm. Trapecveida šķērsgriezuma joslai virsotnes platumam jābūt 5–15 mm. Gadījumā, kad josu šķērsgriezums nav trapecveida formas, joslas platumam var būt 20–25 mm.
Apaļas pūpas, paredzētas brīdināt par augstuma izmaiņām priekšā (kāpņiem, pandusiem, eskalatorem utt.), brīdināt par krustojumu ar braucamo daļu (gājēju pāreju, neatzīmēto pāreju utt.), brīdināt par kustības trasē esošiem šķēršļiem (pirms šķēršļiem), brīdināt par virziena izmaiņu un (vai) sākušos jauniem virzieniem, brīdināt par maršruta transporta pietūru vietām, kuru augstums ir piemērots maršruta transporta mašīnas grīdai pie durvīm augstumam, brīdināt par perona malu un virzīt gar perona malu (maršruta transporta pietūru peronos, dzelzceļa peronos utt.) un brīdināt par vadības sistēmas beigām. Apaļas pūpas, kas uzstādītas ārpusē, jābūt 4,5–5 mm augstumam, pūpu pamatnes diametram jābūt 20–30 mm, bet attālumiem starp pūpu centriem – 50–60 mm.
Invalīdiem pielāgotas, atklātas ārējā kāpņu pakāpiena augstumam ne vairāk kā 120 mm un platumam ne mazākam kā 400 mm. Ārējiem kāpņiem un pieejām pie tiem jābūt konstruētiem tā, lai uz tiem neguļ virsmas (lietus) ūdens.
Invalīdiem piemērotu kāpņu pakāpienu malām jābūt bez asu stūriem, noapaļotiem ar ne lielāku kā 15 mm rādiusu. Pakāpiena sānos jābūt noslēgtiem vai jābūt uzstādītiem ne zemākumiem par 20 mm sānu bortiem, katra no tiem mala no pamatnes var izvirzīties uz priekšu ne vairāk kā par 20 mm. Gareniski katram kāpņu platumam, ja kāpņu pakāpienu vairāk kā trīs, obligāti jāuzstāda margas.
ŽN kustības trasēs uzstādītajām brīdinājuma virsmām ieteicams šāds reljefs:
– paralēlas joslas (4–5 mm augstuma, 20–25 mm platuma, novietotas ik pēc 40–60 mm), paredzētas kustības virzienam vai virziena izmaiņai atzīmēt;
– apaļas pūpas (pūpu diametrs 20–25 mm, augstums 4–5 mm, attālumi starp centriem 60 mm), paredzētas brīdināt par augstuma izmaiņām priekšā (kāpņiem vai pandusiem).
Ēku iekšējām brīdinājuma virsmām jāatšķiras no blakus virsmām ar savu cietību, elastību vai skaņu, kas izplatās no to virsmas.
Uz ŽN kustības trasē vai tās tuvumā esošiem šķēršļiem (staļļiem, atramēm, koku stumbriem utt.) 1500–1700 mm augstumā no zemes virsmas jāuzstāda brīdinājuma spīdoša krāsa 150 mm plata josla. Pirms šādiem šķēršļiem jāuzstāda brīdinājuma virsmas.
Gājēju pāreju un ielu borda grēdas gareniski slīpums jāatbilst ISO 21542:2011 8. nodaļas 2. tabulas prasībām.
Borda grēdas platumam bez noskaldītiem malām jābūt ne mazākam kā 1500 mm. Pirms borda grēdas, no ielas puses, jābūt plakanam laukumam ne mazākam kā 1500 x 1500 mm, kura slīpums jebkurā virzienā nevar būt lielāks kā 1:50 (2 proc.). Borda grēdas malas jānoskalda un to slīpumam jābūt tādam pašam, kā borda grēdas. Ja nav pietiekami daudz vietas pirms borda grēdas, lai uzstādītu ne mazāku kā 1500 x 1500 mm plakanu laukumu, var uzstādīt sānu grēdas, kas atbilst ISO 21542:2011 8. nodaļas 2. tabulas prasībām, paralēli gājēju takam, ar ne mazāku kā 1500 x 1500 mm plakanu laukumu pie braucamās dalies gājēju pārejas līmenī.
Gājēju pārejās uzstādītajam ūdens drenāžam jāatbilst ISO 21542:2011 7.13 punkta prasībām.
